圓仔誕生靠這架！長榮客貨機退役

記者 何宜/報導

寵物現在只要放入提袋裡，就可以和飼主一起搭高鐵、客運趴趴走，不過你知道動物園的「外籍」動物是怎麼來台灣的嗎？以台北市立動物園的大貓熊、無尾熊及丹頂鶴為例，牠們搭乘的可是全台灣唯一一架的長榮航空747-400客貨機，不過這架極具歷史意義的飛機，已在1月5日光榮退役。

台北市立動物園發言人曹先紹表示，目前動物運輸大多採空運，因海運時間過久，而普通貨機因為貨艙與客艙分離，在飛行途中保育人員無法確認動物狀況。而長榮航空指出，747-400客貨機Combi最大的不同，就是航機的客艙後方可載七盤貨[1]，在客艙及貨艙間有道特殊設計的艙門，可以方便人員在飛行中進出貨艙，也因此保育人員可以在運送保育動物的航程中，隨時掌握動物的狀況，提供即時的照顧和安撫。

曹先紹也補充，如果是運送距離較遠、時間較長，或是動物比較敏感，就需要利用747-400這樣的客貨機，而旅途中通常會有隨行獸醫、保育員負責監測動物狀況，因為這些動物在運送途中都還處於檢疫期，不是所有人員都可以任意接近。此外在運送途中也要依據動物的習性，去做保定的措施，確保動物在運輸過程中安全無虞。­­

曾參與大貓熊及丹頂鶴運送的台北市立動物園園長金仕謙，也在當天受邀參與747-400客貨機的歡送儀式，他也在致詞時感性的表示，是747-400客貨機，成就了臺灣令人驕傲的保育動物運送紀錄；而長榮航空一直是台北市立動物園在執行國際保育工作的最佳夥伴，每個看似不可能的運送任務，都在雙方共同努力下，一關一關突破、完成，雖然這架「保育大使」功成身退，但和長榮航空共同保育動物的精神和理念將會持續推廣。

另外，在747-400客貨機功成身退後，當初搭著這輛飛機來台的大貓熊圓圓，也將從圓仔的生活中悄悄退出，自從圓仔去年1月6日首次與遊客見面後，一年來累計吸引至少2,909,201人次持用參觀劵造訪貓熊館。而1月6日當天大貓熊館也湧進許多「圓粉」，搶著來看圓仔與圓圓分開生活前的最後相聚時光。

載運保育動物大事紀